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生鲜电商的撒币终
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作者:
fanjianghua
时间:
2021-10-15 03:53
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【中国经济新闻联播/中国产经新闻报 记者 何苍 刘红霞】港口，是沿海地区发展蓝色经济必不可少的一大功
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臣，是海洋空间的主要场所，具有黄金海岸上的璀璨明珠美誉，备受世界瞩目。对于浙江省台州市而言，没有良港就如同缺少一颗门牙，无法啃食
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丰富的海洋食粮。
浙江不仅是海岸线、海域的大省，更是港口大省。宁波舟山港连体成了世界第一大港，温台是其南翼。浙江头门港投资开发有限公司总经理邵文年告诉《中国产经新闻》记者，台州的开发迫切需要一个核心港区来带动，而头门港就承担起了这个重任。
港口：不可或缺
台州是海洋大市，杜甫曾说台州地阔海溟溟。台州拥有8万多平方公里海域，相当于陆域面积的9倍，岛屿众多。对外，台州是我国内陆走向世界的一个窗口；对内，它是西部各省资源与产品流通的桥头堡。随着台金铁路的建设，义乌这个和台州毗邻的国际性商贸城市将与台州实现无缝接轨，再往西，江西、安徽、湖南、湖北等内陆省份的发展也迫切需要将台州作为流通门户。而这些功能的实现，通通离不开一个核心大港。
对台州来说，一个核心港口带动的将不仅是台州沿海产业带，更将成为连接长三角、浙江海洋经济发展示范区、海西经济区和内陆的重要支点。
台州市港航局副局长张剑斌曾说：港口是经济圈的龙头，作为海洋大市，少了港口，经济的大船就会不停打转，无法前进。一个大港口对台州的意义，不仅是疏运体系的重要组成部分和战略物资储备基地，还是临港产业集聚基地，更是海洋经济发展的重要增长点与
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全市甚至全省海洋经济发展的窗口与平台。
可以说，台州人对大港求之若渴。
建港：任重道远
事实上，台州人对大港口的追求从没有停止过。早在百年之前的清朝，位于椒江的海门港就已开埠。台州撤地设市、异地建市，从根本上来说也是因为海门港，希望能以海门港为依托建立中心城市。在很长一段时间内，海门港一直是台州唯一拥有集装箱运输航线的港口，是台州的门面。
可是近年来，海门港由于椒江水浅而淤积严重。此外，海门港集装箱码头还存在基础设施滞后、吊装设施落后等瓶颈。海门港在集装箱运输方面失去竞争力，随之而来的滞港、压港问题正在造成集装箱运输航线的瘫痪。
台州人构筑长顺坝，希望借潮涨潮落之力疏浚椒江，但这终究治标不治本。寻找一个新的港口来承担起台州核心港区的重任，成了必须面对的问题。经过众多港口资深专家的反复论证，头门港这颗东方明珠逐渐揭开了面纱。
头门港：沧海桑田
头门港因头门岛而名，位于台州沿海的几何中心、临海市东部东矶列岛海域。邵文年告诉记者，头门港区包括三
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大工程：疏港公路、围垦和码头，总体规划港口岸线总长度28.8千米，围海造陆79.3平方公里。从规划图上看，头门港呈现出口腔侧面的形状，像是在张口向人们讲述这片海域沧海变桑田的传奇。
台州港临海港区建设管委会主任金敏曾告诉记者，头门港的特点在于深浅结合，这是一大优势。一个港口只有深浅结合，才能形成规模，而纵观中国地图，深浅能够有机结合的港口资源并不多。
除此之外，头门港还有许多先天优势。头门港区距国际主航道仅13.5海里；腹地很开阔，通过围垦可以建造出广阔的腹地；通过铁路与内地相连，到金华，徐州，甚至江西；台州新机场离头门港只有30分钟的路程，物流成本在整个浙江来说是最有优势的。站在正在建设的大桥前，邵文年指着港区规划图自豪地向记者介绍，更重要的是，头门港区两侧自然水深达8至12米，不会重蹈海门港淤积的覆辙。
头门港建好之后，不但能给台州一个港口，还会带动整个台州市取得的发展成就。邵文年对记者说。作为浙江省一核两翼三圈九区多岛海洋战略布局中南翼的关键节点，头门港区已经成为浙江重点建设的深水港区，总体发展目标定位为浙江海洋经济发展重要增长点、具有较强竞争力的临港产业基地、集疏运体系的重要组成部分和战略物资储备基地，是台州发展海洋经济、建设临港产业带的新平台。
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