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　　来源：野马财经

　　吉利动了长安的蛋糕？
　　作者 | 赵普
　　编辑丨高岩
　　近日，长安汽车指责吉利汽车涉嫌抄袭，而吉利汽车严正声明其指责“严重失实”，吃瓜群众认为这是长安汽车在蹭吉利汽车发布会的热度。
　　但显然，作为国内有头有脸的百万级销量的大型车企，长安汽车还没必要为了蹭热度专门去发一张律师函。


　　在新能源车赛道进入价格战的白热化竞争阶段，长安汽车这次“亮剑”吉利，是因为吉利银河系列主打15万元~30万元的价格区间，与长安汽车新能源自主品牌深蓝SL03的售价区间一致，同场竞技就算了，连外观都存在大量雷同，长安汽车肯定无法淡定。
　　而吉利选择15万元~30万元的市场也是出于双重考虑，目前15万以下的市场已经利润很低，30万以上的市场门槛又比较高，中间价位的市场尚有一搏的机会。此外，吉利之前已经有极氪系列布局，吉利银河系列则可以丰富自身新能源车的布局。
　　需注意的是，最新数据显示，长安深蓝SL03在2月份的交付量为4103辆，环比暴跌33.1%。今年前2个月，长安深蓝的累计销量只有10240辆，全年目标完成率仅为2.5%。

　　而吉利极氪系列2月销量则正好压了长安深蓝一头，以5455辆的成绩排在2月销量榜单的第六位。
　　自身销量下滑，加上新竞争对手的加入，长安汽车想保住新能源车前十的压力可想而知。而吉利汽车在新能源汽车领域也处于拓展阶段，二者能否在激烈竞争的新能源车赛道中保持前行还未可知。

　　长安昔日老臣换队吉利，
　　主导新品引发“抄袭”论战
　　2月28日，长安汽车委托律师事务所发布律师函，指责吉利汽车涉嫌抄袭。
　　函件内容显示，长安汽车认为，吉利汽车在2月23日发布会上对外发布的吉利银河“银河之光”原型车，与长安汽车概念车、量产车型存在大量雷同之处，涉嫌大量抄袭长安汽车已发布车型的外观，已经严重侵犯了长安汽车的相关知识产权，长安汽车有权要求吉利汽车停止相关行为。

　　有爱车人士对比发现，银河之光原车型和长安深蓝SL03、UNI-V在前脸、大灯、尾部造型上，有类似之处。
　　面对长安汽车的指责，吉利汽车回应，吉利银河之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。
　　吉利汽车还进一步声明，吉利银河之光是基于吉利SEA浩瀚架构设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。
　　“该律师函的内容严重失实，对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。”吉利汽车在声明中表示。
　　在是否涉嫌抄袭的论战中，吉利“银河之光”原型车的主导设计者——吉利汽车集团设计副总裁陈政是其中的关键先生。

　　陈政在2022年3月份正式加盟吉利汽车，而2月23日的吉利发布会则是陈政加盟吉利后的首次公开亮相。
　　陈政加盟吉利之前长达20年的时间，都是在长安汽车任职，历任长安汽车创意设计师、长安汽车全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、新闻发言人等多个职务，并先后完成了长安逸动、CS35、悦翔V7、CS75等热销车型的设计工作。
　　从以上履历可以看出，陈政曾在长安汽车设计条线的多个关键岗位任职，可以说对长安汽车的设计理念知根知底，这样一位老臣跳槽到竞争对手，长安汽车当然是压力丛生。
　　不过对于是否抄袭，不能简单以跳槽定论。
　　有律师指出，是否抄袭侵权除了要看设计图纸的相似度，还要看原稿时间。如果原告提供的设计图先于被告，并存在较高相似度，才有可能被界定为抄袭侵权。
　　长安汽车在律师函最后表示，长安汽车将保留采取进一步法律手段的权利。

　　吉利银河动了长安深蓝的蛋糕？
　　除了老臣换队带来的压力，作为长安汽车自主品牌的新能源汽车主打品牌长安深蓝SL03，今年开年的局面并不顺利，其压力首先是来自特斯拉2023年第一降。
　　今年1月1日起，长安深蓝刚刚宣布对旗下车型SL03增程版和纯电版车型的官方指导价上调3000-6000元，特斯拉就在1月6日宣布宣布Model 3和Model Y降价，降价幅度2万元至4.8万元，导致国内新能源车相继加入价格战。
　　上调价格的长安深蓝就此被动站到了市场的对面。
　　随着2月份加入价格战的车企增多，长安深蓝SL03的2月交付量也受影响，环比暴跌33.1%。

　　在新能源车市场开打价格战的另一个影响是，部分高价位车型接近30万元可选车型市场，比如特斯拉Model Y长续航版由35.79万元下降4.8万元，至30.99万元。
　　在此基础上，吉利银河系列对标的15万元~30万元市场价格段，又与长安深蓝SL03的售价区间重合，更加剧了长安深蓝SL03这一主打品牌的焦虑。
　　目前，长安深蓝SL03在售车型指导价从17.19万~22.19万元不等，但2022款730氢电版指导价高达69.99万元。
　　在15万元~30万元的价位区间，存在着比亚迪汉DM、比亚迪宋 PLUS DM-i、特斯拉Model 3、小鹏P7、长安深蓝、长安UNI-K 智电iDD、零跑C11等多款新能源车型。
　　但从品牌车企来看，其中销量最好的仍是比亚迪的王朝系列，其次是特斯拉Model 3，Model Y部分车型降价后也进入30万元以内的价格区间，整体销量也在前十以内。

　　长安深蓝SL03的1月份销量在该区间排名第九，但2月份销量下滑至4103辆后，可能会跌出这个区间段的前十。
　　未来，吉利银河系列量产后会不会跻身前十尚未可知，但从吉利这轮的宣传来看，至少也是有野心的。
　　从产品分布来看，吉利银河系列一口气推出了吉利银河系列7款车型，包含4款混动车型和3款纯电车型，在命名和车型上，L与E分别代表智能电混和智能纯电，数字为奇数代表SUV，数字为偶数代表轿车。

　　吉利汽车坦白讲，“阵列化的展现，代表了吉利银河将全速出击新能源主流市场。”从时间表上来看，吉利银河系列7款全新车型都将在2年内推出。
　　其中银河L7将于2023年第二季度上市，银河L6将于2023年第三季度上市，而基于“银河之光”原型打造的吉利银河E8，将于今年第四季度交付。
　　业内人士曾发文评论称，目前新能源市场，绝大多数品牌实际主攻两大“阵营”，一是15万以下入门级市场，这部分用户主要需求为日常代步，价格实惠、车辆耐用即可；二是主攻30万以上高端车市场。
　　而15万元~30万元区间的车型虽多，但规模型、品牌型车企还并不多，吉利汽车仍有可能分一杯羹。
　　对比吉利和长安，两家车企都是百万级销量的车企，去年吉利汽车累计总销量约143.30万辆，长安汽车销量234.62万辆，自主品牌销量187.46万辆，整体销量上吉利不及长安。
　　但去年吉利新能源全年累计销量达32.87万辆，而长安的新能源汽车累计销量达28.4万辆，在新能源汽车领域，吉利扳回一局。二者在新能源车领域的销量差距不大，谁能领先对方还未可知。
　　您觉得吉利和长安谁会在新能源车领域领先对方呢？欢迎评论区聊一聊。
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